■プラグ交換■ 2023/08/26

プレリュードのプラグ、前回交換したのは2006年の8月、152,200km。
現在は2023年8月で218,740km。
17年66,540kmほどノーメンテ状態でした。

装着しているのはDENSOのイリジウムパワーIK20。
こちら20,000kmが交換目安だそうで…。
という事で、早速プラグを注文しました。



それほど距離乗らなくなったので、今回も同じIK20です。



週末の時間が出来たタイミングで早速交換作業です。



4本とも同じような焼け具合でした。
電極もそれほど減ってなさそうに見えるので、まだ使えそう？
1番の脱着が固く、2番が若干オイル付着でした。
1番は前回も固かったので、かなり気を使います。

そして今回「！？」と思ったのがコチラ。



プラグカバーを固定しているボルトを外す際に、そのボルトがポロっと砕けました。
熱の影響が多々ある部分、前回交換の2006年から私は手をつけていないのですが
こういう事もあるのですね…。
しかも4本中2本のボルトが破損です。



そんな事もあろうかと、ネジザウルスを以前購入しておきました。
冷静にネジザウルス君で簡単に外せたので良かったです。



こちら、繋がっているように見えますが、風前の灯です。
ネジ部がユラユラと揺れるくらい。

とりあえずプラグ交換は済んだので、プラグカバーは2本のボルトで固定。
エンジンも問題なく始動したのでプラグ交換自体はOKでしょう。



試運転かねて買い物へ。
オイル交換直後のような滑らかさを感じました。
実際オイル交換直後なのですが、さらに滑らかになった感じです。
ハイカムには入れていないので、パワー感はそれほど変化を体感してません。



ホームセンターで代替えボルトを購入したのですが、
どうせならと本家ディーラーさんへ立ち寄り、純正部品を発注しました。
PV品番はあまり見かけませんねー、との事でしたので、
欠品恐怖症の私は2本だけではなく4本発注です。
単なるボルトなので他車種共通部品っぽいですけど、念のため。
来週フリード車検時に受け取ります。



その後ピンポイントで雷雨があって雨に当たってしまいました。
ホームセンターで購入してきたお手軽系洗車ケミカルで綺麗にして、
カバーかけて保管モード。